Среди других английских тяжелых бомбардировщиков «Ланкастер» отличает не только крупная серия (выпустили около 7300 экземпляров), но и тот факт, что только четырехмоторный самолет фирмы «Авро» поднимал самую большую бомбу - «Грэнд Слэм» («Grand Slam») весом почти в 10 тонн Конструкция фюзеляжа и крыла была цельнометаллической, а бомболюк получился большим и вместительным. В качестве силовой установки выбрали двигатели жидкостного охлаждения Роллс-ройс «Мерлин» XX мощностью 1480л.с., вращающие трехлопастные металлические винты изменяемого шага Де-Хавиленд (De Havilland).

Основные стойки шасси с одним колесом убирались гидравликой во внутренние мотогондолы, а хвостовое колесо было неубираемым. Экипаж состоял из 7 человек: командир, второй летчик, штурман-бомбардир, два стрелка-радиста и два стрелка. Летчики имели на своих креслах бронеспинки с заголовниками. Небольшие бронеплиты ставились в турелях. Первый «Ланкастер» поднялся в воздух с взлетной полосы в Вудфорде 9 января 1941г. В своем основном качестве - бомбардировщиком - «Ланкастер» прослужил до марта 1950г. К моменту снятия с вооружения на четырехмоторных «Авро» еще летали 8 эскадрилий в Англии, 2 в Индии и 3 на Ближнем Востоке.
В Канаде значительно дольше эксплуатировали свои «Ланкастеры» - до апреля 1964г. Здесь бомбардировщики после войны стали разведчиками и спасателями.

Получены первые пробные отливки новой модели этого легендарного самолёта. Естественно, низкое давление, но не естественно качественные отливки – облой отсутствует напрочь, пролиты пулемёты диаметром 0,4мм и пвд 0,3, стойки и подкосы можно увидеть на фото. Все пулеметы подвижны (по вертикали), а башни, кроме носовой, вращаются, колеса и винты тоже. Все это содержится на 8-ми рамочках на 178 деталей + 22 прозрачных детали (пока нет серийных, только пробные из обычного полистирола)! И еще проектируется фотоэтч примерно на 70 деталей и резиновые колёса. Пока будет продаваться в двух вариантах - английский бомбер и канадский спасатель. Но планируется ещё несколько модификаций (в том числе глубоких), благо этот самолёт богат на них.

Собирал эту модель на инструкцию, практически без подгонки. В общем, мне, как изготовившему мастер-модель и формы результат понравился, а объективно судить уже потребителю.

При копировании материала активная ссылка на источник обязательна. Копирование изображений и ссылок на них только с разрешения автора!

Источник: http://www.modelizm.pl.ua