Хотя было построено только два опытных экземпляра вертолета Миль Ми-12
(В-12), эта гигантская машина знаменита тем, что является самым большим
вертолетом в мире.

Несущий винт, трансмиссия и силовая установка были
взяты от вертолета Ми-6, но продублированы и расположены на концах
неподвижных, подкрепленных ферменными подкосами консолей крыла.
Использование двух вращающихся в противоположных направлениях несущих
винтов исключило необходимость в хвостовом винте, и оперение стало
традиционным - с двумя дополнительными концевыми шайбами на
стабилизаторе. Четыре турбовальных двигателя Соловьева Д-25ВФ имели
суммарную мощность на валу 19388 кВт (26000 л.с.), что позволило
вертолету В-12, впервые поднявшемуся в воздух 10 июля 1968г., установить
в феврале 1969г. серию рекордов, которые, будучи представленными для
утверждения, явились первым полученным на Западе сообщением о
существовании этого гигантского вертолета. Он получил кодовое
обозначение НАТО "Гомер" ("Homer"). Позже, 6 августа 1969г., В-12 поднял
полезный груз 40204,5 кг (88636 фунтов) на высоту 2255 м (7398 футов),
установив рекорд, который до сих пор не превзойден.

Первый опытный экземпляр был разрушен при посадке (при этом никто не погиб) в 1969г.
Второй Ми-12 участвовал в демонстрационных полетах.

И вот, наконец, этого монстра выпустила фирма «Амодел». Если не
ошибаюсь 38 рамок!!!!+ фюзеляж и крыло из эпоксидки и вакформованая
имитация грузового салона из двух деталей.
Смола в принципе не плохая, но слегка грубовата, впрочем, как и вся
модель в целом, кроме винтов - они (как и в жизни) использованы от
модели Ми-6.Впечатляет и пугает обилие подкосов, шарниров и т.д., но я
думаю для того, кто мечтает поставить Машину на свою полку это не
преграда. Я мечтаю, по знакомству уже имею смолу, вак и несколько
рамок, отснятые ушли на прорисовку инструкции, и потихоньку собираю. Так

При любом использовании статьи активная ссылка на источник ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!

Источник: http://modelizm.pl.ua/