Quote (Книголюб) Ничего подобно, все равно нужна порожняя емкость. Дешевые холодильниковые компрессоры гонят масло не хуже завода по производству "Олейны", а при использовании резиновых шлангов это еще фигово и для них самих (даже если масло не доходит до аэрографа оно оседает на шлангах значительно сокращая их срок службы). Пардон, под специальными устройствами я не имел в виду копеечный фильтр от жигуля и балон для выравнивания давления. Имелся в виду, например, спармаксовский клапан регулировки давления с манометром и фильтром очистки. Стоимость порядка 50 американский рублей... по минимуму. Quote (gosha) За 14 лет службы пришлось пару раз паять педаль, т.к. последняя обламывалась по месту пайки (результат работы с минимальным расходом и факелом при вырисовывании соплей). В остальном без нареканий - раз в год ППР (замена уплотнений, заточка иглы) и полная разборка и промывка после покраски. О! У меня тоже обламывалась! Забыл. Но это же не серьезная поломка. А вот прокладки за тот же период не менял ни разу. И работал очень неплохо. Иглу и сопло можно дорабоать достаточно просто. Статья была в М-Хобби кажется. Результаты неплохие. Не такие хорошие как у айваты, но все равно лучше чем у недоработанного. Но советую заранее подготовить запасную иглу и сопло, мало ли что.
I do not suffer insanity,
I enjoy every minute of it.
| 
? → О нас → Связь 
но желательно, до такой степени, чтобы игла выходила из сопла миллиметра на 3. Иглу надо не "затачивать", а "стачивать" (острие просто не трогать) и обязательно надо хорошо отполировать. Тут нужно быть очень осторожным чтобы не сломать иглу и придерживаться правильной центровки. Для ленивых, в принципе можно купить иглу от импортного аэрографа (может стоить баксов 10) и подогнать ее под минский. (ну там длину подрезать...)
