- http://www.hyperscale.com/2007/reviews/kits/revell04300reviewbg_1.htm - Брэт Грин тут очень нахваливает, ну а основное высказывание вот (если лень через много буквочек проходить):

As good as the Hasegawa Lancaster might be, the Revell kit clearly surpasses it in terms of detail, the number of options provided; and it is more accurate and complete in a number of important areas.

What's more, Revell has delivered their beautifully detailed new Lancaster at around half the price of Hasegawa kit (at least in the UK). Remarkably, the Revell Lancaster is even cheaper than the old Airfix kit!

There are some minor dimensional differences between the Hasegawa and Revell kits, and the dihedral of Revell's outer wings is flatter than Hasegawa's. After checking many photos, I think that the correct dihedral at rest might be somewhere between the two. If you want to add a degree or so of dihedral, though, the surgery will not be too difficult.

Вот еще один обзор -
- http://www.fortunecity.com/meltingpot/portland/971/Inbox/k-m/lancaster_revell-i.htm

Ну и до кучи:
http://www.modelkitfan.com/archives2008/lancaster.html
http://www.internetmodeler.com/2008/january/first-looks/revell_lancaster.php

Вобщем подводя итоги все обзорщики утверждают что:
- Ревеловский Ланкастер точнее хаси передает фонарь
- точнее передает крайние мотогондолы
- необозримо лучше с интерьером
- лучший выбор вариантов (можно ставить другие винты и кабины (которые кстати правильеные)

Хуже Хаси
- только колеса

Спорный вопрос
- угол "слома" крыла. У хаси однозначно слишком большой, у Ревелла возможно слишком маленький. Однозначно Ревелловский ланк не может изображать Ланкосер в полете без изменения угла...
Ну вот вроде и все. Надеюсь помогло.

Про колеса уже сказано, но добавлю, что эта очень даже ценная деталь. Копийные, правильно «нагруженные» колеса очень усиливают положительное восприятие модели.
Конечно же Ревельный Ланкастер помимо всего прочего хорош еще и тем, что у него более подробно изготовлены ниши шасси, есть возможность раскопотировать один двигатель, даны два очень неплохих варианта окраски.
Резюмируя, можно сказать, что вопрос выбора по-прежнему остается актуальным. И хотя мне не очень хочется примерять на себя мантию «адвоката Хасевского Ланкастера», я выбираю все-таки его…

- Если честно то в хасегавовском ланкастере я сильно не копался. Поэтому могу говорить только то что слышал или понял с чьих то слов - проблема с фонарем кабины там, как я понял в его обводах, и что то там не то с переплетом. Конкретнее сказать не могу ничго.

- Да, длина и воздухозаборники у хаси "непохожи" - впрочем, опять же учитывая сложность изломов и кривых на объекте, то вполне может и сойти...

- Ну это вопрос семантики так? Однозначно лучше. И если не брать афтермаркета, то доделок надо значительно меньше и выглядеть будет лучше. У грифа может быть лушче - не спорю, но сравниваем то мы с Хасей?

Хммм. я думаю тут зависит от коробки Хасевского ланка - в тех что я видел присутствовал только один вариант винтов.

Дело в том, что по излому крыла, однозначного ответа нет. Поскольку консоли у ланка "мягкие" их угол очень сильно отличается от того в полете ли аппарат или на земле. И даже от режима полета. Принимая во внимание размеры объекта - начертить его дело очень трудное. Видел его много раз и должен сказать, размеры очень и очень впечатляют. Соответственно ко всем чертежам нужно подходить очень осторожно. Скорее всего ревелл точнее если делатть самолет на стоянке, а хася. в полете... Я скорее всего менять на ревелле ничего не буду.... поскольку по фотографиями и личному впечатлению такого уж брутального излома как у грейнжера у ланка нет. Впрочем на многих фотках излом прослеживается.... Опять же - тут вопрос вкуса. Если приспичит, то поменять излом у ревеловского ланкастер намного быстрее и проще, чем деталировать кабину у хаси....
Кстати в сети наверное есть САМИвская книжка оп Лаку... наверняка можно найти четежи бентли и гаруаны.. вобщем спектр для исследования огромен

Добавлено (2008-12-03, 23:37:09)
---------------------------------------------
Сандро, Приятно видеть нового человека на сайте! Расшивку я режу еще до сборки модели, так легче её наносить, но не всю, например линии которые проходят по обеим половинам фюзеляжа можно точно нанести только склеив их. Затем модель собирается, шлифуется и после этого я прохожусь по расшивке иглой, чтобы убрать из нее остатки пластиковой пыли, затем обезжириваю модель и крашу, после окраски можно в расшивку запустить немного очень жидкой краски, чтобы её выделить. Вот собственно и всё. Кстати я предпочитаю нарезать расшивку иглой от циркуля, а как линейку использую полоски нарезанные под линейку из старого рентгеновского снимка. Очень удобна штука, можно прижать к поверхности любой кривизны или обернуть полосой фюзеляж. Для нарезания лючков разной формы использую лекала фирмы АСЕ, если его нет то можно лекало вырезать самому из того же рентгеновского снимка. А антенны я клею обычным суперклеем, сверлю отверстие в нужном месте, отступив от края нити из которой делается растяжка миллиметра 3 наношу на нее суперклей, затем кончик вставляю в отверстие и проталкиваю до места на которе нанесен клей, и всё. Если мои советы вам помогут буду рад.