Модели. Авиация
  • 12.02.2018
    Skylon

    Разработанный британской аэрокосмической компанией Reaction Engines Limited Skylon длиной 82 метра и шириной 25 метров будет взлетать и садиться на взлетно-посадочную... 
    Читать полностью

  • 12.02.2018
    QueSST

    В начале марта NASA объявила о разработке почти бесшумного сверзвукового самолета QueSST. Читать полностью  Читать полностью →

  • 12.02.2018
    Aerion AS2

    Aerion AS2 это первый сверхзвуковой самолет за очень долгое время от Airbus. Это частный самолет, рассчитанный на 12 пассажиров. Читать полностью  Читать полностью →

  • 12.02.2018
    Самолёт X-57 Maxwell

    Впервые за десять лет авиаконструкторы НАСА начали разработку нового самолёта с маркировкой X (eXperimental). 57-й моделью в серии X станет самолёт... 
    Читать полностью

  • 12.02.2018
    Airbus-E-Fan

    В пятницу прототипный самолет Airbus, работающий исключительно на литиевых аккумуляторах, впервые в истории перелетел через пролив Ла-Манш.... 
    Читать полностью

КМ 500

Год выпуска: 1978
КМ 500 – кузов универсальный нулевого габарита (КУНГ) на шасси МАЗ-500А или -5334. Выпускался для нужд военных, основное назначение – передвижная мастерская. Внешне одинаковые «будки» могли содержать совершенно разную начинку – токарные, фрезерные станки, сварочное оборудование и т.п. Несколько подобных КУНГов могли в чистом поле организовать настоящий ремонтный завод. После списания такие машины попадали в гражданские организации, где переделывались под свои нужды. Например, могли использоваться как машины техпомощи в автобусных парках.

КЗКТ-537Л

Год выпуска: 1976
После освоения нового семейства МАЗ-543 производство МАЗ-537 было передано в Курган. Кроме производства минских машин там занимались и разработкой своих модификаций. Одной из них стал КЗКТ-537Л – балластный аэродромный тягач. Прочитать остальную часть записи »

ГАЗ-66-05 (1981)

Год выпуска: 1968-1985
Отличительной особенностью ГАЗ-66-05 является наличие лебедки с тяговым усилием 3,5 тс и экранированного электрооборудования. Необходимость в такой модификации возникла у Министерства обороны. Прочитать остальную часть записи »

ГАЗ-66-01 (1968)

Год выпуска: 1968-1985
ГАЗ-66-01 – это базовая модель, пришедшая на смену ГАЗ-66 1964-1968 г.в. Внешне новая машина отличалась обновленной передней частью кабины и крышей. На последней появились ребра жесткости. У ГАЗ-66-01 отсутствовала лебедка. Отличительной чертой такой модификации до 1975 года был узкий прямой бампер. В нем не было необходимости размещать отверстие для троса лебедки. Машина была оборудована системой регулирования давления в шинах. Электрооборудование – неэкранированное. ГАЗ-66-01 выпускался в виде шасси (без бортовой платформы) для монтажа специального оборудования и кузовов типа «фургон». Внешне модификации ГАЗ-66-01 последующих лет выпуска будут отличаться унифицированным бампером и светотехникой.

АЦ-8-5334

Год выпуска: 1981-1990 гг.
Автоцистерна АЦ-8-5334 была принята на снабжение в 1981 году. Стала штатным средством частей снабжения горючим. АЦ-8-5334 предназначалась для транспортирования светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,86 г/см3 по дорогам с твердым покрытием. В зависимости от исполнения она могла эксплуатироваться в условиях умеренного или тропического климата.
Автоцистерна способна работать совместно с топливозаправщиками, автоцистернами, складскими средствами заправки и прицеп-цистернами. Кроме того предусмотрена возможность буксировать прицеп-цистерну общей массой не более 12000 кг. Прочитать остальную часть записи »

Модели. БТТ